大修骑行必须是最近的旅行形式之一,尽管所有恐慌故事和公共服务警告,司机仍然停留挂钩徒步旅行者。但亚当韦茅斯对未来搭便车的担忧,因为“分享经济”消毒了经验,并剥夺了本质的冒险感,革命和进入未知的意义。

上个月我距离格拉斯哥到伦敦400英里,这是一个八小时的车,让我十二点。我读过审查 那片土地 发表了 超越飞行,我贡献的一本书,探索了航空的替代方案。

“可悲”Simon Fairlie写道, “这本书未能提及唯一需要碳排放的机动运输形式,是所有挑战性和最有益于的,即搭便车徒步旅行。它缺少,因为没有人搭便车。”

我曾经忘记了徒步旅行。自从我第一次在长岛上困在16岁的长岛和凯迪拉克的凯迪拉克后,我已经搭便了一生的一生,并将其上下拉到五分钟后停止。

尽管这些日子能够负担火车,但虽然梅戈斯可以让我十个Quid,但是,尽管能够承受火车,但我从未厌倦过。

“撒汤屋在街区徒步旅行者的突然消失是一个遗漏尚未开发的社会学谜团”,审查仍在继续。它觉得有点值得探索。

Glasgow到伦敦路线是我多次拍摄的。我有我喜欢站立的斑点,我知道我必须避免的道路,我最喜欢的服务站。我被卡车司机,士兵,独木舟教练和运河爱好者和大量旅行的推销员在卡车司机上乘坐乐队。

我在家庭中挤在家庭中,我一直抱着孤独的司机公司,我试图采取平静和酷,因为两种机制觉得需要告诉我他们的车可以达到160英里/小时。我听说过最个人的性质,家庭崩溃和秘密的爱情的故事,一旦我被扔到我的前门。我从来没有碰到另一个猎马。

它是偷窥,教育,繁琐的,上瘾的。感觉像一个遗憾的是一个过去的年龄,感觉革命性。我知道很少的交通工具,给你那个,很少有留在抵达时的运输形式,而且所有人都没有花费你一分钱。

“直到人性变化更糟”,Chapman Milling于1938年写道, “骑行将被送到面对他们的人。”

他们仍然停下来

有广泛的信念,没有人再停止。我被拿起我的汽车司机告诉过它(“没有一个其他混蛋将为您停止”),前坐在地区告诉它,他们认为世界已经搬到了,并通过媒体告诉它。

当汽车协会在2011年宣布,91%的司机不会剥夺一个猎犬,标题作家抓住了。他们说,搭便车的道路结束了。竖起大拇指搭便车。十分之一的司机考虑停止实际上是梦幻般的赔率。

调查持续的司机只有一个百分之一,表明他们肯定会停止。这场比赛在于八分之一的八分之一,尚未确定,他真的相信他们在回答调查时可能会停止,但在面对实际情况时需要更加令人信服。

“信号,包括身体的整体运动”,在La Chasse Au Merou写道,写乔治林博 “这么重要的是,你可以说这是一个往往是搭乘驾驶员的搭便车,就像其他方式。” 喜欢钓鱼,你选择你的位置。你聘请了你对想要捕获的东西的习惯,然后让你离开剩下的机会。

术语“搭便车 - 徒步旅行者”吹入了大西洋,在20世纪30年代到达这里,虽然有人在船尾和卡车里肆无忌惮地肆无忌惮。在1926年一般罢工的两周内,文化瞬间爆发,当时它再次Embed每日先驱报将写作:

“文明必须,如果它有任何现实,任何价值,让我们准备以任何可能的方式给任何人举起电梯,而不仅仅是在危机的时刻,而且在普通的潮湿时期。”

但它采取了另一个危机,第二次世界大战,搭便道,真正变得普遍。 Servicemen在休假时搭配了家,父母参观了他们的疏散儿童,通勤者每周五次工作。这是战争努力的一部分,由运输部制裁。但与一般罢工一样,善意与法西斯威胁一起褪色。

“1945年11月”,叙述Mario Rinvolucri, “一位飞行员希望拇指一把大型别克轿车 - 司机畏缩在窗外喊道:”你不知道这场战争已经结束了吗?“。”

怕陌生人

战后的繁荣创造了一种新的猎马。 “我身后没什么,一切都在我之前”,Kerouac写道, “就像在路上一样”,并与他的写作塞进背包里,下一代将他们的路入欧洲仍然被战争撕裂,但突然没有边界。

未来几十年来,在搭乘搭配搭配搭配,在鞋带和保证冒险中旅行。这条路是一个成熟的隐喻候选人,以及违约秩序和调节的旅行形式特别有效。

从那时起,它已经下坡。在英国的一些偏远地区仍有偶尔的口袋,公共交通工具是吱吱作响或不存在的,但它们很少。我经常觉得一个遗物,可能会被拍摄,以便被拿起。

拒绝的原因是可预测的:廉价汽车,差距和预算飞行的兴起,陌生人经历的侮辱。陌生人是一种狂野而不确定的概念,并且当两个陌生人被放置在封闭和亲密的空间中时,搭便车是一个特别好的情况,可以衡量对它们的电流态度。

恐惧陌生人,恋童癖者或恐怖分子已经变得普遍存在,而80年代的Slasher电影,有针对性的公共服务公告和媒体关注偶尔悲剧的焦点都有助于妖魔化搭便车。

然而尽管如此,我总是骑行。那些曾经抓住的人则没有缺乏缺乏谁希望回归恩惠。许多人都渴望邀请我和重温他们的年轻人,举起另一个讨价还价的另一端,他们​​在四十年前搭便了。

如果信任下降,恐惧上升,那么我的一代人最普遍,在赫克斯。 AA调查结束了这一点。这是18-24岁的人,最不可能搭便车,其次是25-34岁。我们在社会中长大的人,比以前的任何人都有更多订购和控制。

也许我们喜欢我们的旅行更可预测,我们的陌生人保持在ARM的长度。随着汽油价格上涨和创纪录的青年失业,随着需要削减碳排放,我很长一段时间为文艺复兴时期的时间,但搭便车避免拒绝复出。

点击骑行

但是,虽然我们中的一些人坐在搭便车的鼎盛时期, Blablacar.是,欧洲领先的汽车股票网站,一直在收集1000万用户。上个月,他们获得了另外1亿美元的资金。司机发布了他们的旅程,乘客搜索旅程并促进汽油成本。

每月制造一百万的旅程,从中乘坐Blablacar口袋/每次骑行2欧元。不可能免费提供旅程。随着许多其他网站和应用程序现在在每个大陆上扩散,它被称为“数字搭便车徒步旅行”。

分享经济现在是臀部。 Airbnb,zipcar,taskrabbit,poshmark,互联网是棚屋。分享自行车,分享房间,分享技巧,分享汽车,分享,正如纽约时报所报告的,非法手枪。

该行业的价值为150亿英镑,大部分比平台更多,允许用户在其生命中租用和现金兑现。他们的宣言嗡嗡声用“社区”和“信任”,切断中间人。

“这就像在每个厨房桌子上的联合国”Brian Chesky说,Airbnb的首席执行官说。但随着他的公司浮在股票市场和Zipcar的股票市场,Avis购买,暂停难以困难的是,这不仅仅是资本主义,再次穿着绵羊的衣服。

呼吸困难的编辑推测分享经济有能力从九到五个绑定中解放工人的力量,以创造一种可能推翻当前经济体系的慢燃烧革命。

但它也可以被视为卓越的自由市场,因为我们24/7的工作没有合同或安全网,为自己品牌为推销我们生活的各个方面,同时提供平台的公司坐下来数十亿。不是搭便车比那更好?

走向数字,伦敦到布里斯托尔

我试图为这件作品数量徒步旅行。我以为我应该。我感觉有点诅咒,就像我渴望蒸汽的日子。我从伦敦到布里斯托尔找到了9英镑的乘车。火车会花费我42英镑。甚至让管子走出伦敦,足以粘在拇指外,这将不仅仅是一个纤维。

我在斯特拉福德和一个女人上看了一个停车场,让我拿走了我想去的地方,当时到达我们达成的时间。金钱改变了手,说了几句话。我觉得冒险的惊人吗?不,我明显没有。我觉得像消费者支付商品。

如果我的搭便车徒步旅行的论据是环境,社会,经济,也许甚至是反资本主义,那么这种交易甚至是良好的意义。汽车不仅可以脱离道路,这次旅行的结构性本质将打开它,这取决于那些没有时间或倾向于在雨中的路边等几个小时的人开来,这是让我们面对的,几乎是每个人。

去年英国的61%的汽车旅程只有一个占用者,这是减少这一点的一步。

我曾经写过 一篇文章 生态学家 在搭便车的搭便车中制造案例,在环境论坛中匆匆忙忙,但我方便地忽略了汽车股票的动作,以便为某些东西进行案例,我现在意识到,我对更加个性化的巨大的水平感到悲伤。

如果是关于冒险,那么这似乎没有人关注但是我的担忧。然而,正如我看着M4滚动的过去,我意识到,出于某种原因,我仍然没有觉得可以让它去。

hitchbot或hitchcock?

在过去的三周内,这是过去夏天的一个机器人命名 hitchbot.,站在六岁的孩子的高度,距离哈利法克斯到温哥华的3,500英里。 Frauke Zeller是一个创造者,就像一个有关的人说,但爱好父母让他们的后代飞着巢穴。

他们把它留在哈利法克斯机场外的路边,然后在Twitter上发布的更新,并在该国另一方三周后去了。 “我们仔细说道,我们自由地给予它。我们真的无法做任何事情。我们从来没有想过停止实验。我们想要看到的只是在维多利亚到达安全和声音。”

Hitchbot由啤酒冷却器制成,手中有橡胶手套。语音识别软件和与维基百科的链接允许它保持对话。司机instagram上有图片,将其露营到婚礼到足球比赛。

当Zeller在旅程结束时在温哥华遇到它时,她将其描述为在重新入境后看起来像一个班车,它的演讲有点乱糟糟,但却被禁止伤害。在路上几周后,我在类似的状态下回家了。

实验被认为是探索机器人是否可以信任人类的一种方式,而且搭便车似乎是他们的创造进入的适当脆弱的局面。

“文化观念,概念,如安全和安全,所有这些都与机器人周围的话语密切相关。这就是为什么我们认为将这些地区带到一起有趣。”

“当我们在维多利亚州的欢迎派对时,我们遇到了刚刚在加拿大搭便车的人,他只是在Hitchbot后几天。他至少有五个人从人们告诉他,因为哎呀,他们只停止了。在哎呀他们会之前永远不要带他们的搭便车。“

我们只能假设这是如何感受到的人类悬挂式徒步旅行者。可能感激。但也令人困惑地困惑着一个三英尺高的机器,带笑脸,与一代商店的垃圾一起被摧毁,已经在他的文化陈规定型观念之前清除了他的方式。

如果不是不合理的话,机器人能够改变五个人的态度。我们选择信任的方式是好奇的:因为有些钱已经改变了手或互联网上的个人资料,或者与机器人的良好体验。

通过Airbnb将陌生人送入我们的房子,而不是从Cherbside捡起一个陌生人,或者没有关于共享经济的恐怖电影?

当旅程是目的地时

也许我长大了读太多kerouac,也许我变老了。但我确实认为Carshare网站错过了一些重要的事情。在它的心中,它是信任的练习,挑战我们认为我们对人们的了解。

把自己放在脆弱性的位置,看看会发生什么;那些陌生人之间的意外互动,在任何事情。我正在写这件事作为我三十年代的男人,我意识到其他人将拥有自己的风险方法。但是,在我似乎有利于我们自己的选择,为自己学习,而不是将他们外包给公司并支付特权。

热情好客需要风险,但它对此并不值得。通过试图消除这种风险来实现筛选和分析的治疗,我们最终通过消除热情好客来实现。

能够依靠陌生人,在社区的信任上是值得保存的价值观,如果我们摧毁他们,我们就仍然摧毁了真正让我们安全的东西。随着一个司机把它放了: “我也不会拿起搭便车。我不是坚果。我这样做是为了保护自己。但保护自己对社会没有价值。”

我担心搭便车的未来。如果我们不挂起,那么下一代奴役就会有没有人希望回归恩惠。

如果“分享经济”网站继续茁壮成长,那么我们可能会来到我们曾经提供过的任何一点善意的想法有货币价值。从A到B仍然很容易得到B.旅行将变得更便宜,更环保。

但是我将在我从A出发时到达B的完全相同的人,有时候,有时候,站在道路的一侧有一个充满希望的拇指,它可能是比这更重要的。

从中拍摄的文字 www.theecolitor.org.
最初发表于 土地杂志.